Перегруженность Панамского канала вынуждает газовозы искать необычные маршруты в Азию

Растущая перегруженность Панамского канала вынуждает некоторые газовозы совершать необычные маршруты — от редкого обхода вокруг Южной Америки до возможного появления схем перевозки туда-обратно через сам межокеанский путь. Недавно у побережья порта Бальбоа на тихоокеанской стороне Панамы были замечены два супертанкера, осуществлявшие необычную перегрузку с судна на судно, согласно данным отслеживания судов.

Время ожидания в канале выросло до 19 дней — максимум с 2022 года, согласно данным Argus Media, при этом некоторые операторы готовы платить миллионы долларов, чтобы продвинуться в очереди. Война с Ираном перенаправила больше трафика на канал, тогда как власти ужесточили ограничения на объём грузов и число судов, способных пройти через канал, из-за более засушливых условий, вызванных феноменом Эль-Ниньо. Наибольшее влияние испытали суда класса Neopanamax, обычно используемые для перевозки сжиженного нефтяного газа с побережья Мексиканского залива США азиатским клиентам. Отдельно перегруженность в Панаме вынудила ещё один супертанкер, Gas Scorpio, отправиться в необычное путешествие вокруг Южной Америки для загрузки в США — дорогостоящий маршрут, добавляющий около месяца ко времени плавания; аналогичный переход в последний раз совершался в 2023 году.